TW225E_セロー250のサイドスタンドに交換

2021/12/04（土）
Z900RSのリアサス流用で気になったサイドスタンドの傾きについて、
セロー２５０のサイドスタンドと備品一式が届いたので対応開始。


まずは比較。

フレーム取付穴から接地面までの長さ。

　TW225E　：　約 29cm　（写真下）
　セロー250　：　約 35cm　（写真上）

フレーム取付用のボルト穴径

　TW225E　：　M12　（写真左）
　セロー250　：　M10　（写真右）
フレーム側ステーとの厚みはほぼほぼ同じ感じでした。
（セロー250の方が若干幅広い感じ。　もちろんmm単位以下の話で。）


バネまわり。
当然だけど、TW225E（写真上）とセロー250（写真下）でホルダーとバネの長さ形が違います。

当てがって簡単な検証ののち、ホルダーはTW225E、バネはセロー250を採用。
取り付けに使うボルトは必然的にセロー250用。
ネジロックを多いめに使って固定しておきました。
テンションがかかっていないと2mm分ガタ付きがあるけど、これは様子見ですね。
危ういと感じたらM10をM12に拡大します。

そして完成系。
おおっ、普通！！！
先週と比べて傾きが自然になりました！
（様子見だけど）これで一つ解決。


次はマッドフラップ。
こっちは単純に延長してあげれば良いので、ホームセンターで100×100mmのクロロプレンゴムを買ってきました。
いつもの現物合わせで適当に加工。（写真左、右は純正）

そして結合。

ゴム糊で接着し、念のため二か所をボルト止め。
これで落ちないでしょ、たぶん。


完成系（横から）


斜め後ろから。

よし、これも様子見。

ちなみに流用したZ900RSのリアサスの柔らかさについて、伸び側の減衰力を少し硬い目に調整。
街乗りではかなりいい感じになってきました。
簡単に調整できるので、これも様子を見ながら調整！
これは楽しい！！