2018-08-07（火）
ウチの職場は盆休みがありませんが、有給を使って少し早い夏休みを取得・・・
・・・したものの、こう毎日暑いと遠出する気にもならず、日がな一日自宅で過ごす。
（実際には自転車で散歩に出たりしたけど、やっぱりしんどくなった）
で、やることもないのでバイクをいじるわけですよ。
トップブリッジを外し、車体左側に向かう配線を右側に変更。
このあと配線の上にコルゲートチューブをかぶせときました。 （+11g）
効果ないだろうけど、少しでも防犯対策のつもり・・・
次はインジケーターAssyを外す。
カプラー付近でコードを切断し、ニュートラルランプの配線をLEDに付け替え。
茶色がプラスで水色がマイナス。
（最初は間違えた・・・）
以上のものを車体に戻して本日の作業終了。
作業前のトップブリッジ周辺
↓
純正インジケーターAssyとハンドル左側のサイコン。
ちょっと試乗したときに、情報参照ための視線移動が多いのが気になっていました。
何よりもハンドル左側にあるサイコンがすごく見えにくかった^^;
作業後のトップブリッジ周辺
↓
キーシリンダーを挟んで、左にサイコン、右にニュートラルランプを配置して情報をセンターに集約。
取り付けは簡単なステーを追加しています。（サイコン、インジケーターともに+17g）
ウィンカーランプとハイビームランプは無しにしたけど、
ハイビームもウィンカーもスイッチで分かるので不要かと。。。
もしウィンカー切り忘れが頻発したら、カチカチなるウィンカーリレーにでも交換します。
作業前の車体左側前方
↓
スピードメーターがなくなってシンプルになったはずだけど、
インジケーターAssyのでっぱりが目立ち、
シンプル感に欠ける雰囲気が気になっていました。
作業後の車体左側前方
↓
キーシリンダーよりも出っ張った部品がなくなったことで、
横から見た時のスッキリ感がアップ！
また、これは軽量化に貢献しないけど、
キーシリンダーの配線を車体左周りから右周りに変更したことで、
車体左側のみ首元のケーブルを無くすことが出来ました。
という事で本日のまとめ。
車体（フロントまわり）
インジケーターの交換 77gから30gに交換 → -47g
コルゲートチューブの追加 → +11g
→ 合計 36gの軽量化
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