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サンポライダー

バイクと自転車と山歩き。　ときどき変な工作。

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チャリ＆ハイクで二上山

日付: 11月 25, 2017

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Wahooのチューブ交換と米式対応

日付: 11月 23, 2017

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TWのドリブンスプロケを交換

日付: 10月 21, 2017

バイクバイク： TW225E軽量化バイク：メンテナンス

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滝畑から和歌山へ。

日付: 9月 30, 2017

バイクバイク：ツーリング

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ミシンのメンテ。

日付: 9月 17, 2017

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公園で種拾い。

日付: 9月 17, 2017

家族ネタ自転車

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とりあえずTWの掃除と調整を。

日付: 9月 15, 2017

バイクバイク：メンテナンス

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一泊装備の準備完了！

日付: 9月 10, 2017

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happa: 産まれも育ちも大阪南部。
バイクか自転車で出かけて孤独を愛する二児の父。
最近色々老化を感じる４０代。
また、時間を作ってソロキャンプに行きたい…　かも。
途中で地酒を買って、夜のお供にするとか。

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ガンダムマーカーでスミ入れ

2021/02/13（土）暇だったのでやってみた。なんせ、あんまりお出かけできないしね。中華レンズの母艦としてオモチャにしているX-T2を実験台に。昔から軍艦部にあるメーカーロゴって気にいらなかったのです。どのメーカーが好きとか嫌いではなく、真っ黒のボディに純白のロゴ。　目立ちすぎ。純正レンズで構成したときなんて、カメラ1台にいったいいくつメーカー名があるのかと。。。で、スミ入れに使う塗料は何が良いのか調べてみると、タミヤのエナメル塗料を使っている人が多い様子。プラモデルを売っている近所の電気屋さんにはタミヤの塗料は置いておらず、代わりにこんなのが売られていたので買ってみました。 GUNDAM MARKER！！ちゃんと「流し込みスミ入れペン」と書かれているので、安かったしモノは試しと購入。ついでに赤色（ガンダムレッド）も買っておいた。脱脂してからスミ入れしてみると、溝に沿ってじわーっとインクの広がる様子が楽しい。でも調子に乗って流し込みすぎると溝からはみ出る（笑全部黒だと面白くないので、X-T2のT2のみ赤に。ブラックもそうだけど、はみ出したガンダムレッドが目立つ目立つ（笑このままだとマズい・・・（タミヤの塗料の場合は）乾いてからはみ出し部分を削り落とすらしい。これもきっと同じやり方で良いと思いたいので、焦らず少し待ってから割り箸で削ってみました。写真を拡大してみれば細かいのは残っているのがわかるけど、ぱっと見では分からないレベルまでは削れました。これぐらいなら十分でしょ。勢いでE-M1にもスミ入れ。こっちはOM-Dを赤に、メーカーロゴと機種名はブラックアウト。このカメラとZD1454IIは長いこと使っていて、雪山で滑りコケて自分の体の下敷きになったり、海で潮風や海水がかかったりして何度も濡らしたけど、不具合なく今もピンピンしている。使い慣れて愛着あるけど、いい加減買い換えたい浮気心もある。調べてみると、LEICA DG VARIO-ELMARIT 12-60mmが一番趣味に近いけど、ライカブランドを体の下敷きになんて到底できっこない。それにPanasonicのボディと（一応）ライカ様がこれほど丈夫とも思えない。かといって、各社APS-Cに目を向けてみても、これほど寄れる標準ズームと丈夫なボディの組み合わせを見つ...

カメラ用インナークッションの自作２

バイク・ツーリング用ヒップバッグ（THE NORTH FACE / MountainBiker）の改修です。小物用ポーチの交換とカメラ用インナークッションを作り変えました。（前作のインナークッションはこちら）まずカメラ用のインナークッション。各メーカから発売されているけれど、このヒップバッグにピッタリ合いそうなもの。。。をネットで探すよりも、作るほうが楽なので自作コースを選択（笑その完成品が上の写真で、E-420の後ろに写っている黄土色のソファーみたいなのがそれ。クッション素材は二種類を使っています。白いのがちょっと硬いめの緩衝材で、側面（三面）と底部に使用。グレーのは柔らかい緩衝材で、底部のみに使用しています。つまり底部のみ白とグレーの二段構成になっていて、かなりの厚みがあります。素材はすべて家にあったものを使用しているので、かかった製作費用は０円です＾＾お金をかけないで作れただけに満足度がさらにアップ♪ さて、実際にヒップバッグにインナークッションを入れてみます。次にカメラ（オリンパスE-420）を入れます。 E-420 + ZuikoDigital 14-54mm F2.8-3.5Ⅱに合わせて作っているので当然ピッタリサイズ。あとはファスナーを閉め、中身が揺れないようにヒップバッグのベルト類を調整すればOK！ヒップバッグにレインカバーが内蔵されているから雨の日も安心。十分カメラバッグとして使えています＾＾ヒップバッグ内の収納写真が分かりにくいので、インナークッションを外に出してみました。こんな感じでカメラを収納しています。なぜ写真手前側だけ側面のクッションが無いかと言いますと、こっち面はヒップバッグが腰に接する面で、元からクッションが分厚いので不要と判断しました。クッションを省略すれば体積が小さくできますから、必要以上につける事もないかと・・・カメラを収納したヒップバッグを見てみるとこんな感じ。普通のヒップバッグなので、カメラ用っぽくはないはず。で、以前作って装着していたポーチ。これは外しました。このヒップバッグはウエストベルトが収納できるようになっていて、ショルダーバッグとしても使えます。なので最近のツーリングでは、バイクに乗っている時は腰に回してヒップバッグ。歩くときは斜めがけにしてショルダーバッグ...

GROMテールランプの交換

2017-01-09（月）リアウインカーを交換した勢いでやってやりました。テールランプの交換を。使用したテールランプはPOSH FaithのアイビーLEDテールランプのスモークレンズです。横幅の最大が138mm、縦幅の最大45mm。グロム純正テールより少し小さいぐらいなので、収まり良いはず。しかし問題があり、取り付けピッチが110mm。（グロムは71mm）グロム専用にキット化された同商品もあるけど1万円オーバー。テールランプにそんなにも出せません・・・（－－；同じ見た目でも汎用品だとかなり安く買う事できるので、まー・・・　なんとかなるだろうと判断して汎用の方を購入。あとは時間とヤル気です＾＾；アイビーに付属していたナンバープレートステー（アルミ製）を利用し、取り付けピッチを110mmから71mmに変換するアダプターを作成します。ステーに71mmピッチ 6mmの穴を2か所あけます。アルミなので穴あけ楽々＾＾アイビーが純正テールより高さも低いため、そのままつけるとテールカウルとの間がスカスカになることは目に見えています。少し上めに取り付けできるよう、71mm取り付け穴を少し下めにずらして開けています。ステーと同じ形に100均まな板を切り出します。出来上がったのがこんな感じ。これを合体していきます。グロムに取り付ける71㎜ピッチのボルトはアルミステーにのみ通し、まな板ステーはテールランプとアルミステーの間に挟みます。これにテールの位置調整用に用意したゴムを装着。 110mm側ボルトの余分に突き出た部分をカットし、これでグロムに取り付けできる形になりました＾＾ちなみに純正テール（とエーモンの小さいLEDナンバー灯）は194g。今回用意したアイビーとアダプターの合計で191g。アダプターを付ける分、純正より重くなるかと心配していたけど、ほぼ同じ重量ですみました＾＾あとは配線です。ナンバー灯の配線を抜き、純正テールの配線をカットします。勇気と勢いのいるところですね（笑 3本の配線をチェック。緑の線、黒の線、緑／黄の線の様です。ギボシ端子を取り付け、用意したテールラン...

TW225E今度こそあのリレーを外す。

2018-08-25（土）ここのところ行っていたハーネスまわりの整理もやっと最終回。・サイドスタンドスイッチ・クラッチスイッチ・不要リード線とダイオードの除去・メインハーネスの整理・バッテリーの軽量化・・・よくもまあ、こんだけバラしたもんやで。最初から始動系統結線図を理解して作業すればスムーズに終わったはずだけど、何回もバラして実物を見たから理解できた面もある。今までの作業もあながち無駄ともいえない気がします。今回は始動系統結線図で作業のシミュレーションを行い、最後の最後に間違えないよう作業にあたりました。そしてブツはコイツ。　↓ 今度こそサーキットカットオフリレーを外すのですよ！ってことで、近所にあるカプラーはすべて外し、絶縁テープを外します。とりあえず外せるモンは外す。やっぱこれが作業の近道ですな。サーキットカットオフリレーに向かうリード線が露わになりました。右に選り分けた水色と茶色のグループと、左に選り分けた黒/白と青/白グループ。茶色はカットして、2本ある水色は直結。黒/白と青/白は直結です。余分なリード線を残したくないため、最短で済むところまで辿る必要があります。辿った結果　↓ 水・茶はすぐに近くで処理できたけど、メインスイッチとキルスイッチに向かう黒/白と青/白はキャブの上あたりまで戻る必要がありました。黒/白と青/白と黒/青この3本のリード線をカットして結線すればOKなはず。 3本をより合わせて半田付けしておきました。メインハーネスなだけに処理は確実にやっとかないと。終わりに絶縁テープを巻き直す。巻くの慣れてササっとできるようになりました（笑外したサーキットカットオフリレー　↓ やっとコイツとサヨナラできました。今回のまとめ。車体　サーキットカットオフリレーの撤去　→　-42g

自作メンテナンススタンド

2016/07/09（土）雨です、自転車もバイクも出かけるにはちょっと・・・　な、天気。そんなときすることは、、、そう、自作です！ GROMのチェーン掃除用にリアメンテナンススタンドを作りました。家に余っていた木材を組み合わせて1時間半。暫定版が出来ました。こんなのでも100kgのバイクを持ち上げるには十分な強度があります。さっそく載せてみました。リアメンテナンススタンドは初めてなのですが、てこの原理で簡単に乗せることができますね＾＾ええ感じです。しかし、角度が・・・スイングアームに面ではなく点で接しているのが気に入りません。改修を行いました。乗せたときのスイングアームの角度に合わせてみましたが、まだ不完全。角度はあったものの、乗せるとバイクが後ろに滑ってしまい、タイヤが接地してしまいました・・・直立しているだけで、これじゃあチェーンを回せません＾＾；滑らないよう抵抗を付ける必要があるため、適当なゴムを探したけど在庫なし。新たに買うのもばからしいので、適当なウレタンで代用しました。たぶん大丈夫でしょ。（適当）とりあえず、バイクを乗せてチェック。滑らず安定しているので大丈夫そう。内側に張り出したウレタンがリアスプロケットに干渉しているけど、まあ、走行するわけでもなくメンテだけのもんなのでOK！完成形！と思ったけど、写真は暫定版の時のものでした・・・（－－；この後、チェーン掃除もついでにやりましたとさ。

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