スキップしてメインコンテンツに移動

サンポライダー

バイクと自転車と山歩き。　ときどき変な工作。

このブログを検索

投稿

TW225E心ばかりの肉抜き

日付: 7月 29, 2018

バイクバイク： TW225E軽量化

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

TW225E元に戻れない軽量化。

日付: 7月 28, 2018

バイクバイク： TW225E軽量化

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

TW2225Eフロントブレーキの交換

日付: 7月 21, 2018

バイクバイク： TW225E軽量化

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

標高1200m超の神社へお参り。

日付: 7月 11, 2018

バイクバイク：ツーリング紀伊半島

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

TW225Eの細々としたパーツ外し。

日付: 7月 07, 2018

バイクバイク： TW225E軽量化

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

スイングアームの塗装

日付: 6月 30, 2018

バイクバイク：メンテナンス

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

ミラー交換で視界スッキリ

日付: 6月 23, 2018

バイクバイク：メンテナンス

+

リンクを取得
Facebook
×
Pinterest
メール
他のアプリ

その他の投稿

happa: 産まれも育ちも大阪南部。
バイクか自転車で出かけて孤独を愛する二児の父。
最近色々老化を感じる４０代。
また、時間を作ってソロキャンプに行きたい…　かも。
途中で地酒を買って、夜のお供にするとか。

プロフィールにアクセス

アーカイブ

3月 20242
2月 20243
1月 20242
12月 20231
10月 20221
8月 20222
7月 20221
5月 20221
4月 20221
12月 20214

もっと見る一部のみ表示

ラベル

カメラ
ストーブ
ストーブ：アルコール
ストーブ：ウッドストーブ
ストーブ：固形燃料
バイク
バイク： GROM盆栽
バイク： TW225E軽量化
バイク：カブJA44
バイク：キャンプ

バイク：ツーリング
バイク：パッキング
バイク：メンテナンス
家族ネタ
季節ネタ
紀伊半島
自作ネタ
自転車
自転車： ARAYA CXM
自転車： LGS-HST2
自転車：リフレッシュ計画
車
車： ZC13S
食実験
歩き
歩き：ダイトレ

もっと見る一部のみ表示

人気の投稿

カメラ用インナークッションの自作２

バイク・ツーリング用ヒップバッグ（THE NORTH FACE / MountainBiker）の改修です。小物用ポーチの交換とカメラ用インナークッションを作り変えました。（前作のインナークッションはこちら）まずカメラ用のインナークッション。各メーカから発売されているけれど、このヒップバッグにピッタリ合いそうなもの。。。をネットで探すよりも、作るほうが楽なので自作コースを選択（笑その完成品が上の写真で、E-420の後ろに写っている黄土色のソファーみたいなのがそれ。クッション素材は二種類を使っています。白いのがちょっと硬いめの緩衝材で、側面（三面）と底部に使用。グレーのは柔らかい緩衝材で、底部のみに使用しています。つまり底部のみ白とグレーの二段構成になっていて、かなりの厚みがあります。素材はすべて家にあったものを使用しているので、かかった製作費用は０円です＾＾お金をかけないで作れただけに満足度がさらにアップ♪ さて、実際にヒップバッグにインナークッションを入れてみます。次にカメラ（オリンパスE-420）を入れます。 E-420 + ZuikoDigital 14-54mm F2.8-3.5Ⅱに合わせて作っているので当然ピッタリサイズ。あとはファスナーを閉め、中身が揺れないようにヒップバッグのベルト類を調整すればOK！ヒップバッグにレインカバーが内蔵されているから雨の日も安心。十分カメラバッグとして使えています＾＾ヒップバッグ内の収納写真が分かりにくいので、インナークッションを外に出してみました。こんな感じでカメラを収納しています。なぜ写真手前側だけ側面のクッションが無いかと言いますと、こっち面はヒップバッグが腰に接する面で、元からクッションが分厚いので不要と判断しました。クッションを省略すれば体積が小さくできますから、必要以上につける事もないかと・・・カメラを収納したヒップバッグを見てみるとこんな感じ。普通のヒップバッグなので、カメラ用っぽくはないはず。で、以前作って装着していたポーチ。これは外しました。このヒップバッグはウエストベルトが収納できるようになっていて、ショルダーバッグとしても使えます。なので最近のツーリングでは、バイクに乗っている時は腰に回してヒップバッグ。歩くときは斜めがけにしてショルダーバッグ...

TW225E今度こそあのリレーを外す。

2018-08-25（土）ここのところ行っていたハーネスまわりの整理もやっと最終回。・サイドスタンドスイッチ・クラッチスイッチ・不要リード線とダイオードの除去・メインハーネスの整理・バッテリーの軽量化・・・よくもまあ、こんだけバラしたもんやで。最初から始動系統結線図を理解して作業すればスムーズに終わったはずだけど、何回もバラして実物を見たから理解できた面もある。今までの作業もあながち無駄ともいえない気がします。今回は始動系統結線図で作業のシミュレーションを行い、最後の最後に間違えないよう作業にあたりました。そしてブツはコイツ。　↓ 今度こそサーキットカットオフリレーを外すのですよ！ってことで、近所にあるカプラーはすべて外し、絶縁テープを外します。とりあえず外せるモンは外す。やっぱこれが作業の近道ですな。サーキットカットオフリレーに向かうリード線が露わになりました。右に選り分けた水色と茶色のグループと、左に選り分けた黒/白と青/白グループ。茶色はカットして、2本ある水色は直結。黒/白と青/白は直結です。余分なリード線を残したくないため、最短で済むところまで辿る必要があります。辿った結果　↓ 水・茶はすぐに近くで処理できたけど、メインスイッチとキルスイッチに向かう黒/白と青/白はキャブの上あたりまで戻る必要がありました。黒/白と青/白と黒/青この3本のリード線をカットして結線すればOKなはず。 3本をより合わせて半田付けしておきました。メインハーネスなだけに処理は確実にやっとかないと。終わりに絶縁テープを巻き直す。巻くの慣れてササっとできるようになりました（笑外したサーキットカットオフリレー　↓ やっとコイツとサヨナラできました。今回のまとめ。車体　サーキットカットオフリレーの撤去　→　-42g

ガンダムマーカーでスミ入れ

2021/02/13（土）暇だったのでやってみた。なんせ、あんまりお出かけできないしね。中華レンズの母艦としてオモチャにしているX-T2を実験台に。昔から軍艦部にあるメーカーロゴって気にいらなかったのです。どのメーカーが好きとか嫌いではなく、真っ黒のボディに純白のロゴ。　目立ちすぎ。純正レンズで構成したときなんて、カメラ1台にいったいいくつメーカー名があるのかと。。。で、スミ入れに使う塗料は何が良いのか調べてみると、タミヤのエナメル塗料を使っている人が多い様子。プラモデルを売っている近所の電気屋さんにはタミヤの塗料は置いておらず、代わりにこんなのが売られていたので買ってみました。 GUNDAM MARKER！！ちゃんと「流し込みスミ入れペン」と書かれているので、安かったしモノは試しと購入。ついでに赤色（ガンダムレッド）も買っておいた。脱脂してからスミ入れしてみると、溝に沿ってじわーっとインクの広がる様子が楽しい。でも調子に乗って流し込みすぎると溝からはみ出る（笑全部黒だと面白くないので、X-T2のT2のみ赤に。ブラックもそうだけど、はみ出したガンダムレッドが目立つ目立つ（笑このままだとマズい・・・（タミヤの塗料の場合は）乾いてからはみ出し部分を削り落とすらしい。これもきっと同じやり方で良いと思いたいので、焦らず少し待ってから割り箸で削ってみました。写真を拡大してみれば細かいのは残っているのがわかるけど、ぱっと見では分からないレベルまでは削れました。これぐらいなら十分でしょ。勢いでE-M1にもスミ入れ。こっちはOM-Dを赤に、メーカーロゴと機種名はブラックアウト。このカメラとZD1454IIは長いこと使っていて、雪山で滑りコケて自分の体の下敷きになったり、海で潮風や海水がかかったりして何度も濡らしたけど、不具合なく今もピンピンしている。使い慣れて愛着あるけど、いい加減買い換えたい浮気心もある。調べてみると、LEICA DG VARIO-ELMARIT 12-60mmが一番趣味に近いけど、ライカブランドを体の下敷きになんて到底できっこない。それにPanasonicのボディと（一応）ライカ様がこれほど丈夫とも思えない。かといって、各社APS-Cに目を向けてみても、これほど寄れる標準ズームと丈夫なボディの組み合わせを見つ...

自転車で遊ぶ。その２

2024-03-20(水) 自転車の組み立ても終盤に。。。ハンドルはMTBの幅広いハンドルバーではなく、 440mmのブルホーンバーに交換。今回、これをやりたかったの（笑それに伴いステムを交換。　旧）Wahooに付いていた25.4mm径のもの　新）アラヤCXMに付いていた31.8mm径のもの（さらにこの後、 EASTONのEA50 に交換した）ブレーキとシフトレバーはそのまま流用したかったこともあり、いろいろ試した結果、カニホーンでレイアウトしました。ケーブルの取り回しに若干の無理があるような気もするけど様子見で・・・ブレーキも装着。リアはポン付けだったけど、フロントは 160mmから180mmにする下駄が必要でした。もちろんワイヤー類は新調しました。ディレイラーもワイヤー類は新調。本体はもうちょい頑張ってもらいます。 2015年に買ったディレイラーなので、偶然にもフレームと同じ年代！先日壊したのでボトムブラケットは買ったものの、間違えたみたいでＭＴＢ用ではなくロード用のＢＢでした・・・ 1mmのスペーサーを入れてチェーンラインが5・６速あたりに来ているから大丈夫そう？これも様子見ですねーバーテープ巻いたりステムやペダルを交換して調整しつつ、ついに走れる状態まで来ました！いやあ、楽しい。　腰痛いけど（笑今日は天候悪くて乗れないので、次の休みが天気よかったらいいなー

GROMテールランプの交換

2017-01-09（月）リアウインカーを交換した勢いでやってやりました。テールランプの交換を。使用したテールランプはPOSH FaithのアイビーLEDテールランプのスモークレンズです。横幅の最大が138mm、縦幅の最大45mm。グロム純正テールより少し小さいぐらいなので、収まり良いはず。しかし問題があり、取り付けピッチが110mm。（グロムは71mm）グロム専用にキット化された同商品もあるけど1万円オーバー。テールランプにそんなにも出せません・・・（－－；同じ見た目でも汎用品だとかなり安く買う事できるので、まー・・・　なんとかなるだろうと判断して汎用の方を購入。あとは時間とヤル気です＾＾；アイビーに付属していたナンバープレートステー（アルミ製）を利用し、取り付けピッチを110mmから71mmに変換するアダプターを作成します。ステーに71mmピッチ 6mmの穴を2か所あけます。アルミなので穴あけ楽々＾＾アイビーが純正テールより高さも低いため、そのままつけるとテールカウルとの間がスカスカになることは目に見えています。少し上めに取り付けできるよう、71mm取り付け穴を少し下めにずらして開けています。ステーと同じ形に100均まな板を切り出します。出来上がったのがこんな感じ。これを合体していきます。グロムに取り付ける71㎜ピッチのボルトはアルミステーにのみ通し、まな板ステーはテールランプとアルミステーの間に挟みます。これにテールの位置調整用に用意したゴムを装着。 110mm側ボルトの余分に突き出た部分をカットし、これでグロムに取り付けできる形になりました＾＾ちなみに純正テール（とエーモンの小さいLEDナンバー灯）は194g。今回用意したアイビーとアダプターの合計で191g。アダプターを付ける分、純正より重くなるかと心配していたけど、ほぼ同じ重量ですみました＾＾あとは配線です。ナンバー灯の配線を抜き、純正テールの配線をカットします。勇気と勢いのいるところですね（笑 3本の配線をチェック。緑の線、黒の線、緑／黄の線の様です。ギボシ端子を取り付け、用意したテールラン...

Powered by Blogger